>> А то что Тесла в отличии от “великого” Эдисона не построил своей империи и просто подарил миру кучу разработок улучшивших жизнь обычных людей ви в курсе?
Он таки построил свою империю в итоге войны токов, и довольно хорошо на этом заработал. Не вижу тут чистого альтруизма. Тесла живым человеком был, хорошим ученым. То что Эдисона часто считают мошенником - может так и есть, но и Тесла не задаром всё ведь делал.
Отчисления то он получал, иначе жить и исследовать не на что было бы, но вот какой процент он получал все источники умалчивают. Сколько средств нужно на эксперименты любой здравомыслящий человек может представить.
А вот то что он умер в обычной комнатушке а не в особняке как некоторые. И наследникам практически ничего не перепало, почему собственно любые записи уходили с молотка за любую предложенную сумму. Это факт и не попрёшь против.
И то что ВСЯ ПЛАНЕТА сейчас пользуется переменным током и машинами разработанными Теслой и никому по патентам не платит тоже вполне говорит кто больше стремился сделать для людей - Эдисон, друг банкиров и шавок стремившихся облить грязью через газеты выскочку-изобретателя; или самоучка изобретатель который не соизволил завести друзей среди влиятельных и просто поставил их перед фактом что мир изменился!
А Дарвин это венец теорий и допущений. Просто фактически не возможно реально определить дату в прошлом, потому и вся теория является плодом фантазии. Может погрешность составляет 50 лет а может 1000 веков - нет метода способного доказать. Радиоуглеродный анализ не совершенен, посмотрите сколько факторов нужно учесть а откуда их узнать в прошлом http://ru-wiki.org/wiki/%D0%A0%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BE%D1%83%D0%B3%D0%BB%D0%B5%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B0%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%B7 Часто говорят о том что фактических доказательств существования промежуточных мутаций нет, потому эволюция вполне могла быть деградацией. И даже если основная линия развития верна то очень многие находки говорят что скорее всего время существования человечества нужно увеличить значительно!
Плюс пару слов о разбивке на каменный-медный-бронзовый-железный - изучите какие бывают руды и методы их очистки, школьный курс это настолько наивное детское чтиво что человеку связанному хоть мало мальски с природой поверить в это нереально. Чистую медь добыть из руды без просеивания это даже удачей не назовёшь.
Не читал темы, читал только стартпост. Копипастну то, что факт полезной работы устройства не подтвержден и не опровержен.
Физики из Технического Университета Дрездена провели независимые тесты двигателя EMDrive в высоком вакууме. Это устройство, предположительно, способно развивать тягу без какого бы то ни было реактивного выброса. Авторы доложили о результатах испытаний на конференции по реактивному движению 51st AIAA/SAE/ASEE Joint Propulsion Conference, краткое изложение экспериментов опубликованов сборнике материалов конференции.
Инженеры использовали для создания EMDrive коммерчески доступный магнетрон из микроволновой печи с частотой электромагнитного излучения 2,44 гигагерца. Излучение передавалось на медный резонатор-волновод, в котором, в согласии с предположением изобретателя устройства, происходит образование стоячей волны, взаимодействующей с концевыми пластинками волновода. Реальный механизм возникновения тяги до сих пор неизвестен.
Главной целью испытаний было максимально нивелировать все возможные известные эффекты, которые могут формировать дополнительную тягу и не позволяют точно измерить собственную мощность двигателя. Так, например, оказалось, что большой вклад в наблюдаемую тягу вносит побочный эффект конвекции воздуха, нагретого волноводом. Его величина оказалась сопоставимой с расчетной мощностью тестового устройства (десятки микроньютонов). Кроме того, в экспериментах авторы использовали систему на постоянных магнитах для подавления вихревых токов в крутильных весах, которая также послужила причиной для возникновения дополнительной тяги.
Избавиться от этих эффектов удалось при проведении экспериментов в высоком вакууме, при давлениях в миллиард раз меньше атмосферного. Инженеры измеряли значения тяги, возникающие при различной ориентации «сопла» EMDrive. По данным экспериментов получается, что двигатель производит тягу примерно в 20 микроньютонов при мощности магнетрона 700 ватт.
Исследователи осторожно интерпретируют результаты, уточняя, что не все эффекты, оказывающие влияние на устройство, учтены. В частности, провода, по которым подводится питание магнетрона, являются источниками магнитного поля сами по себе. Кроме того,добротность резонатора в эксперименте была невелика — значение Q-фактора составило 50. В экспериментах NASA, проведенных в прошлом году добротность используемого магнетрона была на порядки выше. Также ученые указывают, что полученный результат не подтверждает и не опровергает работоспособность EMDrive.
По словам физиков, испытания устройства продолжатся, в будущем планируется значительно улучшить качество изоляции от электромагнитных полей. «В худшем случае, мы сможем научиться эффективно экранировать весы для измерения тяги от магнитных полей», завершают свою статью авторы.
Ранее информация о том, что NASA экспериментирует с EMDrive вызвала массу сообщений о «создании варп-двигателя», от которых агентство публично открестилось. Впервые концепция EMDrive была предложена в 2001 году Роджером Шойером, инженером, работавшим ранее на военно-промышленный комплекс и разработавшим ряд систем для программы «Галилео». Устройство встретило критику среди ученых, поскольку теоретическая основа его функционирования, приведенная Шойером, противоречит закону сохранения импульса. Тем не менее, выяснение причин возникновения тяги в EMDrive рассматривается авторами новой работы как интересная экспериментальная задача. https://nplus1.ru/news/2015/07/29/emDrive-trust-search
Не читал темы, читал только стартпост. Копипастну то, что факт полезной работы устройства не подтвержден и не опровержен.
Очень интересное утверждение от якобы “учёных”. Факт испытаний есть а результата вроде как нет. Можно поулыбаться а можно проглотить.
Но по факту в современной псевдонауке главной догмой является цитата “если факты противоречат теории то тем хуже для фактов”. Для работы EMDrive теории ещё не выработали - значит он не работает! Всё просто, для тех кто любит когда всё просто.
что там? Опять какая нибудьмороженка типо склярова?
“книга увеличивающая IQ” от Вассермана :emplol:
Хотя что-то мне подсказывает, что Вассерман просто разрешил поставить свое имя на обложке, т.к. репутация это явно не про него. Если вдруг кто считает, что это не так - просьба прокомментировать наличие этого человека в качестве ведущего на рен-тв.
30 июля на 50th AIAA/ASME/SAE/ASEE Joint Propulsion Conference — пятидесятой совместной конференции Американского Института Аэронавтики и Астронавтики, Американского Сообщества Инженеров-Механиков, Сообщества Автомобильных Инженеров и Американского Сообщества Инженерного Образования, посвященной двигательным системам, если кому интересно значение сокращений, представители лаборатории NASA предоставили отчёт, согласно которому EmDrive, двигатель, создающий тягу без выброса реактивной массы, работает.
Принцип работы
Очевидно, читатель, следуя примеру мирового научного сообщества, скептически выгибает бровь относительно предыдущей фразы. Потому тут же приведу описание принципа работы двигателя, представленное на сайте компании-изобретателя.
В самом общем виде устройство состоит из магнетрона и отражательной камеры специфической формы, создающей резонанс электромагнитной волны.
А это ничего что ЭМ резонанс и есть в данном случае “реактивное тело”?
А до кучи если бы эти “светлые умы” додумались бы накачать “разонанс”, задать его вектором то может бы и поехал этот радиоприёмник. Вот только беда что наличие резонанса само по себе нивелирует “работу”. Т.е. работа есть, энергия есть, а работы энергии нет.
В принципе бесполезная вещь, лучше бы доводили до ума магнитные ловушки и ИП для всяких там ионных/мезонных/ фотонных и прочих ДТЯС да ещё по принципу МДД/МДГ. Смотришь и вместо всяких супертанкеров в Ла-Манше просторы бы бороздили всякие “Ностромо”.
