Ты на инже т4 т5 летал? Т2 инж это отдельная тема. На т2 много нубов которые не понимают как себя вести против этой “зверушки”. Они обсолютно не понимают таких простых вещей как сбить атакующего дрона.
А профиль дает не особо точную инфу о пилоте. Можно набить и выправить стату и на т1.
В ПвП не летал (в ОМ только немного, но там щас востребованы дальнобои, ибо фарм, фарм и еще раз фарм), в ПвЕ Т4 инж живуч и опасен. Но тебя бы более правильно поняли, если бы ты в шапке написал не просто что инж УГ, а что его эффективность, на твой взгляд, сильно падает с ростом Т.
И что ты бы хотел услышать компетентные мнения от инжеводов Т4-Т5, как эффективно использовать эти корабли.
А то вместо объективного обсуждения создал вайн-тему.
Ок исправления внесены. Полетай всетаки на инже Т4-Т5 в ПвП и напиши небольшой гайд о нем многие будут тебе благодарны.
Щас сижу только в ОМ. А так в ПвЕ летал на Т4, т.к. фармил ими деньги на новые корабли и апгрейд модулей, а в ПвП летал на Т2, чисто для фана.
). Как правило, оставшись один ,без возможности быстро отступить к своим ,фрегат обречён.Но инж и не предназначен для полётов на нём соло.Нужно держаться рядом со своей командой, смотреть по карте ,где находятся остальные ваши.Если уверены,что противника вам не убить,сразу отступать назад под прикрытие (если команда нормальная-“хвост” снимут). В свою очередь, пилот фрегата всегда должен следить ,у кого из команды мало хп и быть готовым отложить яйцо/врубить абилку (если есть дроны). Без его помощи команде будет гораздо тяжелее,поэтому наличие хоть одного очень желательно. В ОМ он может быть очень важен для фарма сильных npc сквадом (без хила будет гораздо труднее),но для соло перехват будет предпочтительней. Инженер это в первую очередь командно-тактический шип. Поэтому пилоту инжа умение взаимодействовать с командой даже важнее ,чем скилл непосредственно ведения боя. Самое главное помнить -рядом с ним всегда должно находится не меньше 2-3 дружественных кораблей,готовых защитить.