Я о такой, как на Блэквуд например. Когда все легли.
Я вполне успешно бегал от пришельцев по станции, они медленные. Нычек системы “сел и забыл” не существует из-за бесконечного Пульсара у босса.
При крафте кораблей их характеристики корпуса и щита остаются неизменными?
Или при добавлении блоков характеристики меняются.
Остаются
Система рекуперации работает, если урон идет в диффузионный щит?
Система рекуперации работает, если урон идет в диффузионный щит?
Думаешь разработчики сделали бы такую имбу ? :fedcrazy:
Нет, только на щит.
Система рекуперации работает, если урон идет в диффузионный щит?
Нет
Система рекуперации работает, если урон идет в диффузионный щит?
Думаешь разработчики сделали бы такую имбу ? :fedcrazy:
Нет, только на щит.
Какая жаль
всем привет!!! подскажите пожалуйста, можно ли заново пройти обучение, если да то как это сделать? заранее спасибо.
всем привет!!! подскажите пожалуйста, можно ли заново пройти обучение, если да то как это сделать? заранее спасибо.
Просто обучение полетам, через игровую кнопку “Справка”. Если вы про “говорящие головы” т.е. иконки с персонажами дающие задания, то если они выполнены (вроде 30 за каждую расу…не помню, в профиль не заглядывал давно 
) уже не появятся 
Приветствую и доброго времени суток! Вот хоть шапками меня закидайте, но я нигде не нашел приемы управления кораблем (бочка, петля и тд). Кто-нибудь может расписать, как можно выполнить тот или иной прием или ткнуть носом в ссыль. Заранее кланяюсь в ноги)
Приветствую и доброго времени суток! Вот хоть шапками меня закидайте, но я нигде не нашел приемы управления кораблемсамолетом (бочка, петля и тд). Кто-нибудь может расписать, как можно выполнить тот или иной прием или ткнуть носом в ссыль. Заранее кланяюсь в ноги)
Вы зашли на форум другой игры :rudolf:
В вакууме работают только повороты ( больше ) и стрейфы ( меньше ).
Приветствую и доброго времени суток! Вот хоть шапками меня закидайте, но я нигде не нашел приемы управления кораблемсамолетом (бочка, петля и тд). Кто-нибудь может расписать, как можно выполнить тот или иной прием или ткнуть носом в ссыль. Заранее кланяюсь в ноги)
Вы зашли на форум другой игры :rudolf:
В вакууме работают только повороты ( больше ) и стрейфы ( меньше ).
А штопор? Это уже не просто стрейф.
обратная петля, бочка. все фигуры высшего пилотажа делаются легко, кроме тех где требуется гравитация и сопротивление воздуха. по сути они не актуальны.
Приветствую и доброго времени суток! Вот хоть шапками меня закидайте, но я нигде не нашел приемы управления кораблем (бочка, петля и тд). Кто-нибудь может расписать, как можно выполнить тот или иной прием или ткнуть носом в ссыль. Заранее кланяюсь в ноги)
Некоторые фигуры описывались в теме “Гайд “Обо всем”. То что надо знать любому пилоту”, но ее почему-то удалили. Осталась только копия в кэше Яндекса: http://hghltd.yandex.net/yandbtm?fmode=inject&url=http%3A%2F%2Fforum.star-conflict.ru%2Findex.php%3F%2Ftopic%2F35493-gajd-obo-vsyom-to-chto-nado-znat-liubomu-pilotu%2F&tld=ua〈=ru&la=&text=http%3A%2F%2Fforum.star-conflict.ru%2Findex.php%3F%2Ftopic%2F35493-gajd-obo-vsyom-to-chto-nado-znat-liubomu-pilotu%2F&l10n=ru&mime=html&sign=114234438c37585c0a1f4c0353407368&keyno=0
- Полеты.
Одно из главных правил выживаемости во всех играх подобного рода - движение. Точнее даже так - “движение - жизнь”.
Как двигаться? Как только возможно и побыстрее. В СК есть весьма широкий спектр маневрирования и своя голова на плечах, что б анализировать и делать выводы.
Скрытый текст
Итак, “стрейф”. Движения по перпендикулярным направлениям по отношению к основной линии корабля. Основная линия корабля, это линия от кормы к носу, т.е. та, по которой вы движетесь “вперед-назад”, перпендикулярны им - “вверх-вниз” и боком “вправо-влево”.
В силу расположения кнопок, новички используют в основном движение вперед и назад, маневрируя кораблем при помощи мышки. Хорошо, если начинающий игрок маневрирует хотя бы так на начальных кораблях с высокими базовыми скоростями(как правило - перехватчики и штурмовики), ведь любому понятно, что легче всего попасть в неподвижный корабль или корабль летящий в одном направлении по прямой. Маневрирование мышкой хорошо сбивает с толку новичков, не особо заморачивающихся на предугадывании действий противника, да и на высоких уровнях технологии это тоже вариант незаслуженно отправляют подальше. Почему незаслуженно? Очень просто - маркер прицела, висящий перед кораблем захваченным как цель, указывает на прогнозируемое место нахождения корабля, в момент, когда ваш снаряд до него долетит, с учетом времени полета снаряда(отсюда, кстати, вывод - если разогнать снаряд специальными модулями, маркер прицела станет ближе к кораблю-цели), соответственно, проще всего сдвинуть этот маркер, сбив прицеливание для противника, это повернув нос своего корабля.
Стрейф, в данной ситуации, хоть и реально помогает увернуться от огня противника, но полагаться ТОЛЬКО на него нельзя по одной просто причине - боковые и передние(отвечающие за полет задом) двигатели всех без исключения кораблей, слабее примерно в 5-10 раз, относительно основных, а значит и ускорение у этих двигателей медленнее в 5-10 раз.
Опять же нужно понимать, существует сильная разница, зависящая от того, на чем вы летите в данный момент - гораздо проще в стрейфе сдвинуть перехватчик или даже штурмовик, чем здоровенный вагон с двигателями, именуемый фрегатом.
Так же нужно представлять, откуда по вам ведется огонь. Рассмотрим несколько ситуаций:
-
вы на фрегате и вас атакует фрегат - у обоих вас маневрирование достаточно ограничено, но это одновременно и плюс и минус - вы видите откуда по вам ведется огонь и можете, как огрызаться, так и уворачиваться от плазмы, рейлганов и ракет. Пожалуй именно это основная причина, по которой многие фрегатоводы предпочитают ставить на свой корабль лазеры, не взирая на политические предпочтения сторон конфликта. При битве на дистанции более 3ех километров, увернуться от плазмы и рейлгана, даже на фрегате не представляет особой проблемы, а вот от лазера - никак. Впрочем, как показывает практика, фрегатоводы не зависимо от типа оружия, предпочитают сближаться почти в упор и даже пытаются орбитить друг друга… видимо в этих фрегатоводах, прочно сидят пилоты перехватчиков
-
вы на фрегате и вас атакует перехватчик или штурмовик - тут вы в весьма невыгодном положении, особенно в случае с перехватчиком. Маневренность и скорость этих двух классов значительно превышает вашу и в бою 1 на 1, очень высока вероятность умереть. Разумеется если у перехвата и штурма достаточно прямые руки(о методах противодействия разных классов по экипировке и тактике я расскажу ниже, тут рассматриваем только противостояние маневренности и скорости). Однако же сразу сливаться или паниковать рано. Первое что помним - главная тактика быстрых кораблей - орбитинг, т.е. нарезание кругов на боковом стрейфе вокруг вашего корабля с одновременной стельбой, во всех других случаях фрегат всегда сможет развернуться мордой к обидчику и накостылять в ответ. Что является главным противником орбичивания? Как ни странно - движение в одном направлении. Разумеется я не говорю о том, что нужно зажать W и надеяться на спасение, это как раз почти 100% и быстрая смерть, а вот зажав W и активно меняя курс движения корабля мышкой, в конусе не более 30 градусов от условной нормали, с одновременным стрейфом по различным направлениям, собьет орбиту даже опытному пилоту, вынудив перейти на тактику преследования, что в свою очередь, позволит вам кинуть под корабль противника минное поле или применить еще какой-нить хитрый прием, вплоть до разворота и стрельбы из основных орудий. Главное - помнить, фрегат летящий вперед имеет максимальную скорость и живучесть, по этому самое глупое, что может сделать фрегатовод в ситуации с быстрым оппонентом, это начать вращаться на месте, пытаясь на него навестись.
-
вы на перехвате/штурме против фрегата. Собственно, тут обратная ситуация, описанной выше. Ваша задача не дать навести на себя главные орудия фрегата, держать достаточную дистанцию, что б не влететь в минное поле, но достаточно маленькую, что б противник не успевал крутить пушками за вами.
-
вы на перехвате/штурме против перехвата/штурма - тут все решают руки. Умеете владеть кораблем - победите, не умеете - проиграете. Фактически 50% боев сводится к орбичиванию друг друга, однако так поступают игроки средней руки. Нет, тактика достаточно хорошая, если еще и кораблик верткий, то вообще отличная, однако же хаотическое движение в такой ситуации даст вам больше преимуществ, чем банальное кручение, хотя при таком раскладе, очень легко потеряться в пространстве.
-
вы на перехватчике, против перехватчика. Эту ситуацию хотелось бы рассмотреть отдельно… с точки зрения пилотирования, это ситуация патовая, при равном скиле такой бой может длиться бесконечно долго, посему, тут рекомендую отступить под прикрытие фрегата или толпы своих союзников.
5)Тактика пилотирования.
В общем и целом разнообразие тактик ведения боя не сильно отличается от реальной тактики на поверхности земли и в бою реальных самолетов, однако ключевые полетные моменты почему-то недоступны для большинства игроков. Постараюсь в этом разделе, заполнить эти пробелы.
Для начала общий совет - потратьте первый технологический уровень на настройку управления. Не забывайте, что бы грамотно управлять своим кораблем, вам просто необходимо чувствовать под пальцами все необходимые кнопки и жать их на автомате. Лично мне, управление заложенное админами в некоторых местах не понравилось и я его поменял.
5.1 Соло маневрирование.
Скрытый текст
Итак, первая фигура пилотажа подходящая с разной эффективностью для любого класса кораблей это штопор. Выполняется так: не отпуская жмете кнопки форсажа, движения вперед, стрейфа в бок и вращения вокруг своей оси. Мышкой при этом корректируете общее направление полета. Да, при этом вам никогда не достичь максимальной скорости, стрейф съедает достаточно не маленькую часть, однако же попасть по вам, даже лазером, будет не просто. Разумеется максимально эффективен этот прием на перехватчике, его, этот способ, способен вынести почти из любой ситуации.
Вторая фигура - мертвая петля, хорошо подходит для перехватчиков и штурмовиков, суть заключается в попытке зайти за спину преследующему вас кораблю. Собственно суть проста: когда удираете из толпы вражин, за вами обязательно кто-то увяжется и стряхнуть его с хвоста бывает порой очень трудно. Самое время вспомнить, что лучшее средство защиты - нападение. Делаем пару обманных но резких маневров вправо-влево, добиваясь того, что б у преследователя маркер прицела по вам вильнул в стороны максимально далеко и сбил ему нормальный режим преследования(можно использовать и другой прием по дизориентации, если у вас есть свой), стабилизируем корабль на прямом курсе с одновременным сбросом скорости примерно на половину, задираем нос корабля ввех и даже чуть назад и врубаем полную тягу, с доворотом в хвост противнику, сключаем модули атаки, выпускаем ракеты. Что при этом видит противник? Резкий рывок вправо, резкий влево, ваш двигатель в пол экрана, черноту космоса, картинку выбора корабля. Работает почти всегда, если есть - можете после снижения скорости еще мины сбросить. Затруднить выполнение маневра могут перехватчики РЭБ.
Третье - не совсем фигура, но дельный прием - ползание по астероидам. Придется долго учиться и прямить руки, но оно того стоит, кораблик ползающий по поверхности космических объектов, но не бьющийся об них, повышает свою выживаемость весьма и весьма значительно, не зависимо от класса. К примеру заорбитить фрегат прилипший к стене - невозможно, а вот налететь на брошенные им в узком месте или вообще - дыре, мины - раз плюнуть. Иногда это единственный способ спастись кэпу или пронести к вражескому маяку эмишку.
Приветствую и доброго времени суток! Вот хоть шапками меня закидайте, но я нигде не нашел приемы управления кораблем (бочка, петля и тд). Кто-нибудь может расписать, как можно выполнить тот или иной прием или ткнуть носом в ссыль. Заранее кланяюсь в ноги)
Некоторые фигуры описывались в теме “Гайд “Обо всем”. То что надо знать любому пилоту”, но ее почему-то удалили. Осталась только копия в кэше Яндекса: http://hghltd.yandex.net/yandbtm?fmode=inject&url=http%3A%2F%2Fforum.star-conflict.ru%2Findex.php%3F%2Ftopic%2F35493-gajd-obo-vsyom-to-chto-nado-znat-liubomu-pilotu%2F&tld=ua〈=ru&la=&text=http%3A%2F%2Fforum.star-conflict.ru%2Findex.php%3F%2Ftopic%2F35493-gajd-obo-vsyom-to-chto-nado-znat-liubomu-pilotu%2F&l10n=ru&mime=html&sign=114234438c37585c0a1f4c0353407368&keyno=0
- Полеты.
Одно из главных правил выживаемости во всех играх подобного рода - движение. Точнее даже так - “движение - жизнь”.
Как двигаться? Как только возможно и побыстрее. В СК есть весьма широкий спектр маневрирования и своя голова на плечах, что б анализировать и делать выводы.
Скрытый текст
Итак, “стрейф”. Движения по перпендикулярным направлениям по отношению к основной линии корабля. Основная линия корабля, это линия от кормы к носу, т.е. та, по которой вы движетесь “вперед-назад”, перпендикулярны им - “вверх-вниз” и боком “вправо-влево”.
В силу расположения кнопок, новички используют в основном движение вперед и назад, маневрируя кораблем при помощи мышки. Хорошо, если начинающий игрок маневрирует хотя бы так на начальных кораблях с высокими базовыми скоростями(как правило - перехватчики и штурмовики), ведь любому понятно, что легче всего попасть в неподвижный корабль или корабль летящий в одном направлении по прямой. Маневрирование мышкой хорошо сбивает с толку новичков, не особо заморачивающихся на предугадывании действий противника, да и на высоких уровнях технологии это тоже вариант незаслуженно отправляют подальше. Почему незаслуженно? Очень просто - маркер прицела, висящий перед кораблем захваченным как цель, указывает на прогнозируемое место нахождения корабля, в момент, когда ваш снаряд до него долетит, с учетом времени полета снаряда(отсюда, кстати, вывод - если разогнать снаряд специальными модулями, маркер прицела станет ближе к кораблю-цели), соответственно, проще всего сдвинуть этот маркер, сбив прицеливание для противника, это повернув нос своего корабля.
Стрейф, в данной ситуации, хоть и реально помогает увернуться от огня противника, но полагаться ТОЛЬКО на него нельзя по одной просто причине - боковые и передние(отвечающие за полет задом) двигатели всех без исключения кораблей, слабее примерно в 5-10 раз, относительно основных, а значит и ускорение у этих двигателей медленнее в 5-10 раз.
Опять же нужно понимать, существует сильная разница, зависящая от того, на чем вы летите в данный момент - гораздо проще в стрейфе сдвинуть перехватчик или даже штурмовик, чем здоровенный вагон с двигателями, именуемый фрегатом.
Так же нужно представлять, откуда по вам ведется огонь. Рассмотрим несколько ситуаций:
вы на фрегате и вас атакует фрегат - у обоих вас маневрирование достаточно ограничено, но это одновременно и плюс и минус - вы видите откуда по вам ведется огонь и можете, как огрызаться, так и уворачиваться от плазмы, рейлганов и ракет. Пожалуй именно это основная причина, по которой многие фрегатоводы предпочитают ставить на свой корабль лазеры, не взирая на политические предпочтения сторон конфликта. При битве на дистанции более 3ех километров, увернуться от плазмы и рейлгана, даже на фрегате не представляет особой проблемы, а вот от лазера - никак. Впрочем, как показывает практика, фрегатоводы не зависимо от типа оружия, предпочитают сближаться почти в упор и даже пытаются орбитить друг друга… видимо в этих фрегатоводах, прочно сидят пилоты перехватчиков
вы на фрегате и вас атакует перехватчик или штурмовик - тут вы в весьма невыгодном положении, особенно в случае с перехватчиком. Маневренность и скорость этих двух классов значительно превышает вашу и в бою 1 на 1, очень высока вероятность умереть. Разумеется если у перехвата и штурма достаточно прямые руки(о методах противодействия разных классов по экипировке и тактике я расскажу ниже, тут рассматриваем только противостояние маневренности и скорости). Однако же сразу сливаться или паниковать рано. Первое что помним - главная тактика быстрых кораблей - орбитинг, т.е. нарезание кругов на боковом стрейфе вокруг вашего корабля с одновременной стельбой, во всех других случаях фрегат всегда сможет развернуться мордой к обидчику и накостылять в ответ. Что является главным противником орбичивания? Как ни странно - движение в одном направлении. Разумеется я не говорю о том, что нужно зажать W и надеяться на спасение, это как раз почти 100% и быстрая смерть, а вот зажав W и активно меняя курс движения корабля мышкой, в конусе не более 30 градусов от условной нормали, с одновременным стрейфом по различным направлениям, собьет орбиту даже опытному пилоту, вынудив перейти на тактику преследования, что в свою очередь, позволит вам кинуть под корабль противника минное поле или применить еще какой-нить хитрый прием, вплоть до разворота и стрельбы из основных орудий. Главное - помнить, фрегат летящий вперед имеет максимальную скорость и живучесть, по этому самое глупое, что может сделать фрегатовод в ситуации с быстрым оппонентом, это начать вращаться на месте, пытаясь на него навестись.
вы на перехвате/штурме против фрегата. Собственно, тут обратная ситуация, описанной выше. Ваша задача не дать навести на себя главные орудия фрегата, держать достаточную дистанцию, что б не влететь в минное поле, но достаточно маленькую, что б противник не успевал крутить пушками за вами.
вы на перехвате/штурме против перехвата/штурма - тут все решают руки. Умеете владеть кораблем - победите, не умеете - проиграете. Фактически 50% боев сводится к орбичиванию друг друга, однако так поступают игроки средней руки. Нет, тактика достаточно хорошая, если еще и кораблик верткий, то вообще отличная, однако же хаотическое движение в такой ситуации даст вам больше преимуществ, чем банальное кручение, хотя при таком раскладе, очень легко потеряться в пространстве.
вы на перехватчике, против перехватчика. Эту ситуацию хотелось бы рассмотреть отдельно… с точки зрения пилотирования, это ситуация патовая, при равном скиле такой бой может длиться бесконечно долго, посему, тут рекомендую отступить под прикрытие фрегата или толпы своих союзников.
5)Тактика пилотирования.
В общем и целом разнообразие тактик ведения боя не сильно отличается от реальной тактики на поверхности земли и в бою реальных самолетов, однако ключевые полетные моменты почему-то недоступны для большинства игроков. Постараюсь в этом разделе, заполнить эти пробелы.
Для начала общий совет - потратьте первый технологический уровень на настройку управления. Не забывайте, что бы грамотно управлять своим кораблем, вам просто необходимо чувствовать под пальцами все необходимые кнопки и жать их на автомате. Лично мне, управление заложенное админами в некоторых местах не понравилось и я его поменял.
5.1 Соло маневрирование.
Скрытый текст
Итак, первая фигура пилотажа подходящая с разной эффективностью для любого класса кораблей это штопор. Выполняется так: не отпуская жмете кнопки форсажа, движения вперед, стрейфа в бок и вращения вокруг своей оси. Мышкой при этом корректируете общее направление полета. Да, при этом вам никогда не достичь максимальной скорости, стрейф съедает достаточно не маленькую часть, однако же попасть по вам, даже лазером, будет не просто. Разумеется максимально эффективен этот прием на перехватчике, его, этот способ, способен вынести почти из любой ситуации.
Вторая фигура - мертвая петля, хорошо подходит для перехватчиков и штурмовиков, суть заключается в попытке зайти за спину преследующему вас кораблю. Собственно суть проста: когда удираете из толпы вражин, за вами обязательно кто-то увяжется и стряхнуть его с хвоста бывает порой очень трудно. Самое время вспомнить, что лучшее средство защиты - нападение. Делаем пару обманных но резких маневров вправо-влево, добиваясь того, что б у преследователя маркер прицела по вам вильнул в стороны максимально далеко и сбил ему нормальный режим преследования(можно использовать и другой прием по дизориентации, если у вас есть свой), стабилизируем корабль на прямом курсе с одновременным сбросом скорости примерно на половину, задираем нос корабля ввех и даже чуть назад и врубаем полную тягу, с доворотом в хвост противнику, сключаем модули атаки, выпускаем ракеты. Что при этом видит противник? Резкий рывок вправо, резкий влево, ваш двигатель в пол экрана, черноту космоса, картинку выбора корабля. Работает почти всегда, если есть - можете после снижения скорости еще мины сбросить. Затруднить выполнение маневра могут перехватчики РЭБ.
Третье - не совсем фигура, но дельный прием - ползание по астероидам. Придется долго учиться и прямить руки, но оно того стоит, кораблик ползающий по поверхности космических объектов, но не бьющийся об них, повышает свою выживаемость весьма и весьма значительно, не зависимо от класса. К примеру заорбитить фрегат прилипший к стене - невозможно, а вот налететь на брошенные им в узком месте или вообще - дыре, мины - раз плюнуть. Иногда это единственный способ спастись кэпу или пронести к вражескому маяку эмишку.
Неистово давлю плюсы в карму. Спасибо, сейчас буду выпрямлять руки!
Система рекуперации работает, если урон идет в диффузионный щит?
Слабо, но работает, т.к. дифуззка не весь дамаг жрет.
Система рекуперации работает, если урон идет в диффузионный щит?
Нет. Урон не доходит до корабля и система рекуперации не может быть активирована
Система рекуперации работает, если урон идет в диффузионный щит?
Нет. Урон не доходит до корабля и система рекуперации не может быть активирована
Эффект небольшой, но он есть.
Эффект небольшой, но он есть.
Насколько можно судить, это не входящий урон, а количество энергии затраченной на его поглощение (щит же при этом не повреждается -> рекуперация не работает)
Эффект небольшой, но он есть.
Насколько можно судить, это не входящий урон, а количество энергии затраченной на его поглощение (щит же при этом не повреждается -> рекуперация не работает)
Тогда наверное стоило бы это обозначить как то по другому?
Эит циферки в пвп видны и атакующему и немного запутывают.
С т3 до т5 пролетал с этой системой в полной уверенности что она работает :fedblush: